Ante la confrontación ... Una sonrisa, por favor

Esta claro que en los tiempos que corren, los partidarios de la confrontación permanente no paran de darnos “por el……..” todos los días, que si esto, que si aquello, que si algo no va bien, pues nada, la culpa siempre al mismo, al bueno de Zapatero.

Pero no señores del PP, aquí se han equivocado del todo, ¿sabéis quien es el que estaba haciendo el puzzle?.. ¿de verdad que no lo sabéis?, pues muy fácil, D. Gerardo Pombo, y este error, cuando se entero, es lo que ha propiciado que ya no le quiera ni Lissavetzky.

Respuestas a mis opiniones

Desde siempre he sido un ferviente defensor de la libertad de opinión, y como no podía ser menos desde mi blog también deseo que este “derecho fundamental” siga estando presente en este nuevo instrumento de comunicación.

Pero desgraciadamente algunos hacen un mal uso de este derecho, amparándose en el anonimato para verter sus opiniones. Así que por esa razón, es el porque he eliminado la respuesta directa a mis artículos de opinión.

Pero si alguien quiere responder a los mismos, haciendo uso a ese más que legitimo derecho, lo puede hacer dirigiéndome un mail a las dos direcciones siguientes: nicolas@terryregata.com y portatil@terryregata.com.

¿Que está pasando en la Copa del Rey ?

Algo muy raro y extraño debe estar pasando con la Copa del Rey, cuando tras 22 ó 23 años ininterrumpidos haciéndolo, este año no se presenta en el Salón Náutico de Barcelona.

Así que la tradicional e importante cita de los Jueves en el Salón Náutico de Barcelona, este año se quedara en blanco. ¿Por qué?, esta es la “pregunta del millón”, que tanto aficionados como profesionales relacionados con el mundo de la vela pesada, se hacen en estos momentos sin que nadie sea capaz de contestarla.

Lo que si esta claro, al menos para mi, que negros nubarrones están rondando por encima, de la que es sin lugar a dudas la mejor regata de España y una de las 5 mejores del mundo, tras lo acontecido y vivido en la edición de este año. Lo que debería haber sido una efeméride acorde con sus “bodas de plata” pasó con más pena que gloria y con una tensión añadida absolutamente innecesaria, que se “palpaba en el ambiente”.

Unos comentarios de unas fuentes fidedignas, indican como razón principal de esta ausencia a un bloqueo por parte del entorno del Real Club Náutico de Palma, hacia la continuidad de Perfumes Puig como co-patrocinador de la Regata, tras el acuerdo al que llegaron en la edición numero 25.
El hecho de la no presentación de la regata en el Salón de este año, confirman que mis fuentes no estaban equivocadas, y que el mas que desafortunado argumento esgrimido por este entorno para justificar esta ausencia, y que en palabras textuales fue de: “Hay que sacar la presentación de la Copa del Rey del Salón Náutico de Barcelona, porque está dentro del entorno de Enrique Puig”, desgraciadamente se ha cumplido.

Creo, y hablo en mi nombre como en el de muchos otros que asi me lo han expresado, que ni Enrique Puig personalmente, ni su empresa Perfumes Antonio Puig S.A. se merecen un comportamiento tan ruin por parte de los que hayan orquestado esta autentica operación de acoso y derribo.

Los señores Puig, solo se merecen nuestros más profundos agradecimientos, admiración y reconocimiento por la labor de patrocinio y gestión, que convirtió a “una simple regatita de club”, en una de las más grandes e importantes del mundo mundial.

Pero claro, como desgraciadamente ocurre en es país, todos dirán que los argumentos aquí expuestos no son ciertos, pero créanme en lo que escribo porque es asi. Ahora mismo la excusa oficial que argumenta esta suspensión, es que el Real Club Náutico de Palma no tiene en estos momentos decidido todavía que formato y que barcos participaran en la edición del 2007, y también que sus contratos de patrocinio están por firmar.

Pero yo si se que están negociando un gran contrato de patrocinio con una multinacional europea, ya presente en el patrocinio náutico. Igualmente sabemos que barcos van a competir el año que próximo, tomen nota: GP42 – TP52 (por mucho que los gestores de la clase digan que no) y esta por decidir el numero de unidades de IMS670, asi como la presencia de otras flotas como son el nuevo grupo 570, invento de la ínclita RFEV, y los Swan 45.

Asi que señores, si tienen tantos problemas de patrocinio, sean coherentes, y continúen con unos de los mas fieles patrocinadores que ha tenido, y espero tenga por muchos años la vela pesada española.

Y si quieren prescindir de ellos, pues díganselo a la cara, pero por favor díganselo con el mismo respeto y educación que tanto Enrique Puig como su hermano Antonio, y el resto de su equipo humano, nos han tratado y dispensado a lo largo de estos años, es lo menos que se les puedo pedir.

A Enrique Puig y a todos los que han estado con el en estos años, les reitero mi agradecimiento, reconocimiento y lealtad por haber estado siempre ahí, apoyando y apostando por la vela de crucero de este país, ya sea en regatas como la Copa del Rey, como con sus barcos, la dinastía de los “Azur de Puig”

Gracias Enrique y discúlpalos por que no son más que unos catetos.

“A por ellos, oe...a por ellos, oe,oe,oe”

Dada la inoperancia manifiesta y plena del Presidente de la RFEV, y de parte de su Junta Directiva, dedicado en estos momentos, el inútil de Pombo, única y exclusivamente a preparar su reelección, a pesar de sus reiterados anuncios, de permanecer en el cargo solo dos mandatos, pero el mucho dinero que gana manda mas que la ética. Y de su tesorero el ínclito y también inútil Martín Puertas, a preparar su defensa jurídica, declara el 26 de Septiembre en el juzgado de lo contencioso y administrativo, numero 27 de Madrid, acusado de un posible delito de fraude electoral.

Y dado que algunos Comités y Jurados de regatas, casualmente los más cercanos a la RFEV, andan cometiendo tropelías a diestro y siniestro, sin que nadie autorizado federativamente ponga fin a estos desmanes. Desde estas líneas, creo que ha llegado el momento de decir alto y claro, que “hasta aquí hemos llegado”.

Después de lo vivido en la última regata “Jornadas Náuticas Pitiusas”, que es de momento la última de una larga lista entre las que se incluye la Copa del Rey, el Sherry, el Mundial de IMS 670, etc.
Ha llegado el momento de recusar y denunciar ante la justicia ordinaria, la labor de los malos comités y jurados, todos ellos con los denominadores comunes de: “ineptos, prepotentes, carcas y sin formación técnica alguna”, que desde sus atalayas de mando, se creen que pueden campar a sus anchas por las regatas de este país, arruinando campañas muy costosas tanto a armadores como a organizadores de regata, con sus fallos y decisiones.

Cuando los armadores y organizadores de regatas, ya sean clubes, empresas especializadas o circuitos, recusen la presencia de determinados “personajes” (los conocemos a todos), para cubrir estos puestos, y se denuncien en un juzgado de guardia, las tropelías a las que desgraciadamente nos tienen acostumbrados. Veremos como de un plumazo se solucionan estos problemas.
En cuanto exista “jurisprudencia” y un juez condene al RFEV, como responsable civil subsidiaria de estas malas actuaciones, todo se arregla de inmediato. Pombo se pone a trabajar -ya le toca- creara un colegio de Jueces y Jurados como Dios manda, no como el que hay ahora……en fin a trabajar, no a viajar. Es muy triste pero será, y es asi.

No quiero terminar sin dar la cara y reconocer el trabajo de algunos Comités y Jueces de Regatas que cumplen a satisfacción de todos con su trabajo. Son savia nueva, jóvenes que no saben de historias del pasado, con una preparación técnica más que adecuada, y que donde acuden a trabajar, su sola presencia, es garantía de éxito tanto para los armadores como para los propios organizadores que los contratan.

A Manolo Chirivella y a parte de su equipo, el único que da la talla en la más que devaluada RFEV, le pido que tome cartas en el asunto, puesto que lo encuentro capacitado para hacerlo.

Armadores, organizadores y medios de comunicación, ya esta bien que nos continúen pisoteando, ha llegado la hora de decir basta, y como dice la copla: “A por ellos, oe,……..”, hay que denunciar, denunciar y denunciar, solo asi se acabara el problema.

17 Jornadas Náuticas Pitiusas

Las pruebas tangibles de la profunda remodelación a la que debe ser sometido el sistema de designación de Jueces y Jurados para una regata.

Con todos mis respetos para ellos, pero después de esta actuación, tanto Pedro Arribere como Joaquín González Devesa deben ser inhabilitados a perpetuidad, como Jurado y Oficial Principal de una regata.

Todo transcurría con normalidad, en una regata divertida y sin complicaciones, magníficamente organizada por el Club Náutico de Ibiza, a la que había acudido el barco CAM, a petición de sus patrocinadores, que a la vez lo eran de la Regata.

En el transcurso de la tercera y ultima jornada de la competición, la vuelta a Ibiza desde Formentera, cuando el CAM arribo al puerto de Ibiza, fue informado por el Comité de Regatas, de que su presidente Joaquín González Devesa (Ximo) había interpuesto una protesta, por entender que el CAM no había tomado la tercera baliza del recorrido alternativo, por la banda de babor, tal como indicaban las instrucciones de regata, y si lo había hecho por la de estribor.

Según manifestó Ximo en repetidas ocasiones, tanto al patrón del CAM, Fernando León como a algunos miembros de la tripulación en la defensa de la protesta, y a mi mismo posteriormente, cuando amablemente se despidió, ya que regresaba a Palma en un avión a las 19,30 horas. “El no estaba completamente seguro de este hecho, ya que se encontraba en el barco del Comité navegando a una milla por la popa del CAM, pero que le pareció por la perspectiva que la habíamos dejado por estribor”, avisando de este hecho al Presidente del Jurado, D. Pedro Arribere que se encontraba abordo, “pero que en aquel momento estaba distraído en otras cosas”.

Fernando León defendió la protesta con brillantez y lógica, ya que entre otros argumentos, manifestó: “que en caso de haberlo hecho por estribor, tal como mantenía Ximo, el CAM hubiese tocado fondo, puesto que la boya en cuestión, era de navegación y señalaba el bajo que existe entre la boya y la Isla Ahorcados y las piedras del islote de Penjats (zona conocida como los Freus), insistiendo además “que los 3,40 metros de calado del CAM no recomendaban para nada, tomarla por Estribor”, a la vez que les pedía le explicaran, que sentido tenia su denuncia “ya que deportiva y tácticamente no les suponía ningún tipo de ventaja o beneficio.
Fernando León les manifestó igualmente, “que en sus 33 años de carrera deportiva, jamás se había saltado o tomado una boya por donde no estuviera especificada en las instrucciones de regatas”.

Cuando el Jurado de Regatas, cito al CAM para comunicarle el fallo, todos se quedaron absolutamente sorprendidos y perplejos, al conocer que habían sido descalificados por no pasar la boya por babor, y según ellos hacerlo por estribor. Además los miembros del Jurado manifestaron, con énfasis y prepotencia, que los hechos estaban absolutamente probados. Fernando León les insiste, que es una decisión totalmente errónea y sin sentido, y que además les deja en una situación de indefensión total y plena, ante una acusación tan grave, a la vez que les comunica que el Jurado no tiene ninguna prueba en la que ampararse, nada mas que el informe del Presidente del Comité de Regatas, “y que Ximo, le había reiterado en varias ocasiones que no tenia la seguridad plena de que el CAM hubiese tomado la boya por estribor”.

Sobre las 18,15 horas, el CAM solicito una reapertura de la protesta, para presentar los datos que había proporcionado el sistema informático del CAM.
Por parte del CAM, les fue presentado un grafico con la derrota seguida por el barco desde la segunda boya del recorrido (boya de la reserva marina de Codolar), hasta la del supuesto incidente, en dicho grafico con las posiciones (latitud y longitud) del barco y las de las dos boyas, se veía claramente que ambas se habían montado por las bandas prescritas en las Instrucciones de Regata.


Pero el gozo del CAM, en un pozo, ya que el “carcamal y embustero” de Pedro Arribere, convertido en Juez y parte (increíble pero cierto, le vi levantarse de la mesa como Presidente del Jurado, y sentarse en el lugar donde declaraban los testigos), les comunico, lo que dicen siempre estos mediocres, que la reapertura estaba presentada fuera del tiempo limite, y por tanto desestimada y asi tan tranquilo se marcho a su Málaga natal, dejando a todo el CAM frustrado y sin defensa alguna ante una acusación tan grave.


Joaquín González Devesa, cuando no se esta seguro al cien por cien de una denuncia como la que presentaste, y te recuerdo que tus dudas sobre este hecho lo comentaste en varias ocasiones, no se puede, ni se debe tomar una decisión como esta, y para hacerlo o estas al lado de la boya controlando el paso de la misma, como debería haber sido, o te callas.
Lo que no puedes bajo ningún concepto es hacerlo encontrándote en un barquito de comité a más de una milla por la popa del CAM, y encima en un día con algo de calima.
Esta actuación que no tiene sentido. (Ya que el CAM y su tripulación jamás han hecho trampa, y no se van a complicar la vida en una regata que tenía ganada de calle y encima con el patrocinador del barco dando nombre a la misma). Puede parecer que oculta intereses determinados a favor de alguien, cosa que me costaría mucho creer, ya que son muchos los años que hace que nos conocemos, pero lo que si conlleva de inmediato, al menos para mi, es a inhabilitarte para siempre como presidente de un comité de regatas.

Para tomar la grave decisión de protestar a alguien, hecho que puede acarrear una descalificación por “tramposos”, hay que estar plenamente seguro de lo que dices es verdad, y en este caso no ha sido asi según tus propias palabras. Te refresco la memoria y te recuerdo una de tus ultimas frases cuando te despediste: “yo creía que la protesta la iban a desestimar”.

A Pedro Arribere, lo mejor que le puedo decir es que se vaya a su casa para siempre, que aparte de no estar preparado técnicamente para una regata de cruceros, los números y datos que les fueron presentados, donde el CAM le demostró, con la frialdad que proporcionan las cifras su inocencia. Para este Juez, era como si le “hablaran en chino”, ya que no sabe nada de eso.
Aparte de este primer razonamiento, lo que si dejo claro es que es un embustero de primer orden, puesto que personalmente me comento, “ es que el también había visto el supuesto incidente, de ahí que se convirtiera en Juez y testigo”, ( de nuevo ver para creer), sabiendo de sobra que era mentira, porque otras personas que iban en el barquito (siempre habla alguien), me dijeron una y otra vez, “que ni iba mirando a la cabeza de la flota ni nada parecido, que solo presto atención cuando Ximo le aviso”.

Esto se llama “prevaricar”, y es un delito penal que no tolero en una regata, ni tampoco que sus malas intenciones, sus carencias y sabe Dios que ocultas intenciones, coloquen a todos los que forman el equipo CAM el adjetivo de tramposos, y encima usted se vaya tan tranquilo a casa. Esto no es asi, ni se debe aguantar mas, desde ahora su presencia en cualquier jurado del que forme parte, debe ser motivo de recusación inmediata por parte de la flota, puesto que un señor que prevarica y miente no puede estar en ninguna regata mas de este país.
No tuvo bastante con la que lió este año en el Sherry y en el Mundial de 670, sino que también tiene que dejar su maltrecho sello en una regata de club tan maravillosa y divertida como esta, que tanto usted como Joaquín González Devesa se han cargado, sin necesidad.

¡¡¡¡ Viva La Pepa !!!!

Con este grito, en mi bendita tierra de Cádiz, los demócratas liberales de aquellos tiempos de 1.812, dieron la bienvenida a la carta magna que asentó definitivamente en españa los conceptos básicos de la libertad, entre ellas la de expresión.

Pues bien cuando estamos a escasos 6 años de conmemorar su segundo centenario, algunos todavía no entienden que la libertad de expresión esta mas que asentada, en nuestro país después de muchos avatares y circunstancias.

Para algunos señores, que ahora enumerare, es más fácil tratar de matar y descalificar al mensajero, que hacer una sana y recomendable autocrítica a sus actuaciones, denunciadas por este plumilla en sus artículos de opinión.

Por decir la verdad, y todo el entramado de negocios que rodea la Copa America, el “secretario de Bonnefous”, Paco de la Torre, ha intentado cargarse al director de esta publicación, ¿cuántos lo han intentado Perico?
Este mismo “individuo”, en una de sus más que incontables “meteduras de pata” –cuantas van ya desde que eres Dircom- fue a pedirle explicaciones a un grandísimo periodista del Sport, llamado Jacint Felip, que cubriendo el acto, le recrimino su proceder y acusaciones a terceros, durante el desvanecimiento que afecto a un colega italiano en una rueda de prensa, en los actos Copa America del pasado Junio.

Por denunciar en el anterior numero de este suplemento, las actuaciones del clan de las “hogueras de vanidades”, cuya nefasta gestión han convertido en solo 6 años, la antaño mejor regata de España, me estoy refiriendo al Sherry, en un autentico erial. He tenido el honor de ser declarado persona “non grata” en el Real Club Náutico de El Pto. de Sta. Maria.

Y para terminar de enumerar a estos personajillos de pacotilla, que no vean ustedes que meses de Junio y Julio me han dado. Tengo que citar al tanden que dicen controlan, desde su poltrona dirigente, los destinos de la Federación Madrileña de Vela. Me refiero al dúo, Martín Puertas – Tuya, que se han permitido el lujo de “vetarme” para acceder a un puesto de trabajo digno, al que concurría libre y constitucionalmente, conjuntamente con otro compañero de profesión.
Mi pecado para tan triste penitencia, haberles dicho a la cara y por escrito la clase de daño que “tipos semejantes” están haciendo a la vela de mi querido país.

Bueno chicos, sabéis que os digo, que cuando queráis me repliquéis punto por punto, a los diversos asuntos que denuncio en mi columna, sed valientes, ya que la verdad solo tiene un camino, no valen recovecos ni andarse por la ramas, hay que ir directamente al dialogo directo con el mensajero, y no tratar de acabar con el, mediante difamaciones y mentiras, como vais diciendo y haciendo por ahí. Eso si, sin dar la cara, faltaría mas.

Mientras llega ese día, una opinión inteligente. Leeros si podéis, y vuestro “intelecto” lo permite, los artículos de esa maravillosa constitución, dictada y promulgada en Cádiz en 1.812. Aquellos en los que se salvaguarda la libertad de los individuos, y también los que ponen freno a “desmanes y tropelías”. Yo mientras tanto no dejare de gritar alto y claro “VIVA LA PEPA”, pese a quien le pese.

¡ Suerte Unai !

En Noviembre del 2004, coincidimos en Les Sables de Olone, en la salida de la VendÉe Globe, allí en un entrañable almuerzo, me explicaste todos tus planes para tu futuro como navegante solitario del circuito IMOCA.

Hoy en Bilbao cuando te he dado un gran abrazo de despedida, he visto que eres el único de los navegantes solitarios españoles que ha cumplido sus sueños, y estos se han transformado en una hermosa realidad. Otros lo intentaron y desgraciadamente se quedaron en el camino por falta de medios, y otras viscicitudes.

Querido Unai, ojalá tengas la suerte de cara y consigas terminar esta aventura que comienza hoy. Tu dedicación y esfuerzo así se lo merecen. También para los nuevos, los que empujan y ya han demostrado que lo pueden conseguir, como por citar a uno, cito a Àlex Pella. Tu proyecto creo que les puede haber abierto las puertas para encontrar los imprescindibles patrocinadores que hagan realidad sus sueños, como ha sido tu caso.

Suerte amigo, y que la Virgen del Carmen, nuestra patrona, te eche esa manita tan necesaria para que los hombres del mar naveguen seguros por esos procelosos mares.

Un abrazo

COLI TERRY

Demasiado ruido para tan pocas nueces*

Cuando el mítico y ya algo longevo (67 años) navegante inglés Sir Robin Knox-Johnston, se introdujo a través de su empresa Clipper Ventures, en el mercado de la organización de las regatas vuelta al mundo en solitario con los monocascos 60 y 50 pies diseñados bajo la normativa IMOCA, él mismo sabía que era una apuesta muy arriesgada, dado que los auténticos dominadores de este exclusivo mercado, las organizaciones francesas, no vieron con buenos ojos este desembarco inglés en su más que lucrativo negocio. Por mucho que se tratara de uno de los mejores navegantes del mundo en solitario -el primero que completó una regata en solitario alrededor del mundo en el año 1.969-, y por muy “Sir” que fuese.

Con estas premisas y con una sutil y velada operación de acoso y derribo emprendida desde el país vecino, la participación en esta regata Velux 5 Océanos que zarpó el domingo desde las aguas del Abra bilbaino, se ha visto reducida a un total de tan solo 6 barcos. Mientras que la competencia francesa, La Ruta del Ron, zarpará desde Saint Malo hacia la Isla de Guadalupe (Caribe), el próximo jueves 28 con una flota de nada menos que de 86 embarcaciones.

Sir Robin, sólo ha conseguido reunir para su “invento” a los navegantes británicos Alex Thomson (HUGO BOSS) y Mike Holding (ECOVER), participantes habituales en las regatas francesas, mientras que él mismo a su edad, se ha visto obligado a participar en el último momento a bordo del SAGA INSURANCE, debido a la falta de barcos. Aunque según pudo saber, se puede retirar en las costas de Galicia.

A este grupo le acompaña el japonés Shikaishi (SPIRIT OF YUKOH), el suizo y gran favorito Bernard Stamp (CHEMINEES POUJOLAT), y al navegante español Unai Basurko (PAKEA), quedándose en tierra de momento el norteamericano Tim Troy (MARGARETT ANNA), ya que su barco no cumple con las rigurosas pruebas de estabilidad y autoadrizamiento impuestas por la IMOCA, y el neozelandés Graham Dalton (A SOUTHERN MAN), hermano del líder del equipo kiwi de Copa América, por roturas en su barco, aunque el auténtico motivo está en su falta de presupuesto para afrontar con garantías la regata, traducido en retrasos y reclamaciones de pagos, por servicios prestados a su barco, entre los que hay que señalar, el del remolque que le dieron cuando se encontraba a 89 millas del puerto bilbaino ya que no llegaba dentro del tiempo limite impuesto por la organización.

Con este triste bagaje en cuanto a participación, a pesar de que “Sir Robin” ha cobrado de las autoridades vascas, un millón de euros en concepto de puerto de salida y llegada de su “invento”, a los que hay que añadir según fuentes otro millón mas de gastos de organización, que se pueden incrementar todavía mas en la llegada de la regata dentro de 6 meses. Se dio la salida a la regata a las 13.00 horas del Domingo.

Una organización absolutamente caótica y desmesurada en cuanto a personal, menos mal que solo hay seis barcos, si hubiesen llegado a la veintena, no quiero ni contar. Donde lo británico brillaba desmesuradamente con luz propia en detrimento de lo español, ¿cuando aprenderán los políticos?, sean del color que sean.

Propicio por ejemplo, que no hubiese ninguna prensa española invitada tanto de los medios de tirada nacional, como de las revistas especializadas. Según la responsable de prensa de la organización, no disponían de presupuesto para tal fin, aunque, eso sí, para invitar a unos 20 medios anglosajones si que existía.

Tuve la gran suerte de vivir la experiencia de la salida con el “maestro” Álvaro Basterra, en cuyo barco de seguridad (modélica la organización de la salida que realizó), tuve la ocasión de presenciar todo el recorrido.
*Extracto del artículo publicado en el ABC de la vela en el día de hoy